Велосипед для bmx отличается от обычного размером колес - 20 дюймов, наличием пегов - трубок, крепящихся к оси для выполнения трюков.

Рейсинг - байк для рейсинга не стоит брать самостоятельно. Рейсингом тяжело или скорее невозможно заниматься самостоятельно и необходимо посещать специальную секцию. Профессиональный тренер даст наиболее дельные советы относительно велосипеда для рейсера. Вот его характеристики.

Рама, как правило, алюминиевая, но выпускаются и варианты из стали. Колеса в 36 спиц с двустенным нехромированным ободом. Резина для колес обязательно протекторная, тормозная система только V-Brake.

Для флэта используется велосипед наиболее сложной технической конструкции. Главным образом для flatland требуются очень хорошие тормоза и важен вес велосипеда. Чем легче байк, тем лучше. Колеса ставятся 48-спиц, обода хромированные, протектор на резине практически отсутствует. Ну и конечно разнообразные примочки: пеги, ротор и т.д. Байк для верта имеет характеристики схожие с флэтовыми и стритовыми. По большому счету кататься в хаф-пайпе можно и на стритовом байке.

Рама диртового байка удлиненна, сделана из хромомолибдена, что обеспечивает более высокую прочность. Колеса обычные в 48-спиц, резина строго с протектором. Наиболее важно для диртовых байков отсутствие переднего тормоза, который из-за специфических особенностей мешает приземлению после диртовых прыжков.

Стрит - это очень прочная хромомолибденовая рама, обязательно металлические педали. Особое внимание к осям колес, они должны быть очень качественные. Ось заднего колеса строго 14 мм. Не меньше! Тормоза и резина не имеют принципиального значения. В принципе любой стрит байк можно апгрейдить, притом своими руками. Главное, чтобы они росли из нужного места.